骑摩托车去拉萨攻略_骑摩托车去拉萨攻略路线
感谢大家参与这个关于骑摩托车去拉萨攻略的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。
1.骑摩托车去西藏要注意什么？
2.想暑假骑行去西藏，需要一个怎样的准备计划？
3.厦门至西藏拉萨摩托车骑行路线
4.川藏旅游路线:川藏线骑行指南
骑摩托车去西藏要注意什么？
西藏地区属于青藏高原，具有海拔高，日照辐射强，昼夜温差大，高原缺氧等特点，所以需要注意以下几点：1、各种药品的配备，由于西藏属于高寒地区，骑车进入西藏最容易感冒，需要备好感冒药，西藏属于青藏高原，高寒缺氧，需备好防高原反应的药物。
2、防寒衣物的配备，西藏严寒干燥，骑车进入需配备御寒衣物，防止冻伤。
3、配备防晒、防紫外线物品，西藏空气稀薄，对紫外线的反射会减弱很多，紫外线对身体的伤害很大，需要做好自身保护，
4、配备良好御寒功能的帐篷，西藏夜晚温度更低，野外修整时，需要配备良好的帐篷，以保证更好的御寒。
5、配备良好的通信工具，在西藏人烟稀少，各种情况都有可能发生，所以配备良好的通信设施，可以在关键时刻呼叫救援。
扩展资料：
青藏高原气候总体特点：辐射强烈，日照多，气温低，积温少，气温随高度和纬度的升高而降低，气温日较差大；干湿分明，多夜雨；冬季干冷漫长，大风多；夏季温凉多雨，冰雹多。
青藏高原腹地年平均温度在0℃以下，大片地区最暖月平均温度也不足10℃。青藏高原一般海拔在3000-5000米之间，平均海拔4000米以上，为东亚、东南亚和南亚许多大河流发源地。
参考资料：
百度百科-西藏
百度百科-青藏高原
想暑假骑行去西藏，需要一个怎样的准备计划？
在去西藏的川藏路上，你会看到形形色色乘坐不同工具进藏的旅行人们！最牛逼的要数气骑着踏板100的小本田进藏，早在十多年前在 旅游 贴吧里见过江苏一个小伙，骑着小本田100顺利到达布达拉宫！可以说，只要做好维修保养100小本田摩托穿行进藏是不错的选择哦！
本人骑过125排量的踏板旅行过，我想和100的应该差不多吧
我的经验可以分享下：
一、重量 车比较轻，灵活，很好掌控，想停就停，还有就是减少摔车事故
二、油箱 这种车油箱容量小，如果在山区，又加上行李会比较多，会比较耗油，心里会发慌，所以碰到不熟悉的地方，碰到加油站一定把油加满，还有油呢下一个油站再加的心里不要有。
三、车灯 我发现摩托车灯原装的都不够亮，100排量的就是昏黄的小灯光啊
在无灯的隧道和走夜路时，前面真是一片漆黑，特别是无灯的隧道，相信我，你根本看不见路，车会往一侧倾斜行驶，加上隧道内有石子，相当的危险。
四、速度 不要觉得我车速慢就安全，每增加一辆 汽车 超过你，你的危险就多一分，特别是遇到不知原因歧视摩托车的人。
最后祝骑行环境越来越好，喜欢骑摩托的人一生平安！
只要准备齐全就行了，有人骑踏板车跑西藏 也有更胆大的骑个电动摩托车也跑过西藏。送你几句话：去西藏，没有上不去的车，只有不想去的人；你在乎不是沿途的风景，而是看风景的心情；没有走过的路，通常比较有趣。准备好了就出发吧！世界那么大趁着年轻多出去看看[呲牙][呲牙][呲牙]
旅行有很多种方式，有飞机火车，有自驾小车，有骑行山地车，有徒步，有机车摩托车等等。其实我觉得最适合的还是摩托车，特别是小排量摩托车，去旅行不在乎速度，但也不能太慢，所以小排量摩托车是刚好适合，超级方便又经济，优点有很多。
一，和自行车相比，摩托车省力，骑自行车真的太累了有时候，遇上天气不好，两头不着店那种，有时候真的很绝望，而且骑车太累了欣赏景色的心情都没有了，而且骑车耗费大量体力，自然补给就需要多，所以消费也高，不过短途却很适合骑自行车。所以相比自行车，摩托车最适合不过，再带上帐篷，太完美了。
二，和飞机火车相比，摩托车可以欣赏一路的风景，所谓旅行，其实一大部分风景都在路上，我很反感那种目的地打卡式的 旅游 ，真的没意义浪费钱，特别是跟团，那简直就是浪费生命，所以我更喜欢摩托车旅行。
三，和大排量机车相比，小排量摩托车优点在于安全省油，100排量已经足够了，去旅行又不是飙车，大排量车有时候开着开着难免回飙车，万一失手真的太危险了，比较肉包铁，翻车是相当危险的，所以还是小排量安全，特别是长期长途旅行的，安全开的万年车。
不过万一你行李太多，或者你去高原地区，有时候小排量可能动力不够，所以轻装上阵最好。
骑过250去五百公里外，100cc尺寸太小了，时速80以下了，你可以骑着去周边300公里范围内还是可以的，并且要慢游，边走边逛，如果你住旅店的话带好手机和现金就可以了如果露营要带的东西就比较多了，你需要带一个露营防水帐篷，一个睡袋，大水杯，一个折叠椅，应急电源，LED灯等，好了赶紧去浪吧
排练较小的摩托车，不太适合长途奔袭，超车时明显动力不够，做休闲游完全可以，冬天踏板车冷车启动比较困难，不适合较低气温的环境
我骑125的踏板断断续续摩旅到了现在。因为我有社交恐惧症，不敢见人。所以喜欢一个人行动。单程最远距离300多公里。还得在三天内回来。后来用跨骑接着走遍了湖北省所有地级市和县级市的主城区。曾经骑250踏板用4天时间在没有装备的情况下从重庆骑到了湖北，全程1000多公里。其中心酸只有自己知道。
小排量走过最远的路连续骑行100公里左右吧，告诉你吧，等到了目的地人基本上是瘫的！再说排量小，也跑不动啊，就感觉你的心里的距离和车子的实际距离始终差那么一点，有时候着急自己在前面跑，假如你能接受了这些，就去骑行吧！
骑个小摩托，带上帐篷去旅行，想着都叫人向往！赶快行动吧！安全第一！
非常方便，到哪里都非常方便？
厦门至西藏拉萨摩托车骑行路线
想暑假骑行去西藏，需要一个怎样的准备计划？有关于这个问题有点小复杂，所以我计划将它分为线路选择，行程规划以及线路导航三个部分来讲。1、先说线路选择，对于想暑假骑行去西藏新手来说，如果身体状况比较不错的朋友，我更优先推荐选择318川藏南线进藏旅游，是在所有八条进藏线路当中，该线路风景最美，沿途配套补给最完善。而如果是一些身体状况一般，比较担心高反的人，我个人建议选择滇藏线进藏，理由是从滇藏线进藏，从昆明到德钦，中间可以在大理，丽江，香格里拉等地方依次停留，如此逐步适应，这样海拔的落差会比较小，能够在很大程度上减轻高反的症状。
2、接着说行程规划。在这里我们以318川藏南线为例，先找出一张地图，在这张地图上清楚地标注了每个地方的海拔，还有从一个地方到另一个地方的距离。有了地图之后，接下来要做的就是根据你自己的喜好，在上面画出你想要去的每一个景点，再画好了你想去的地方之后，我们就可以确定你每天的落脚点。有关于这点，我个人的建议是，在条件许可的情况下，尽量住在那些海拔比较低的地方。比如从成都出发之后的第一天，你可以住在徒弟，第二天到雅江，第三天到巴塘，第四天道，总共第五天到巴蜀，第六天到波密，第七天到灵芝，第八天到拉萨，如此每天所住的地方海拔都比较低，会让你的整个旅途更好受一些。
当然在川藏南线上还有一些海拔更低的地方，这类地图上是没有标注的，比如在巴塘到总共之间就有一个如美镇，这里的海拔只有2646米，在这些地方住肯定会更舒服，但缺点是这里的物价相对于以上八个地方来说会更高一些。
3、规划每天的行程。对于每天行程的规划，这个要看每个人的驾驶习惯，还有摩托车的排量，如果平时骑车比较快，摩托车排量也比较大的朋友，则可以把每天的行驶里程安排得长一点，而那些平时骑车比较慢，或者是摩托车排量比较小的朋友，则可以把每天的行驶里程适当的搜索一些。在这里我举个例子，比如说从左贡到巴蜀全程201公里，如果你不想浪费时间的话，当你在左贡的时候，第二天完全可以起早一点直接从左共起到玻璃，这也是可以。
除此之外，在当天的行程规划中，有一点是非常重要需要新手们注意的，那就是不要看到某一段路况好了之后就低估你未来路程所需要的时间，比如从左贡到邦达有一段路就特别好，一路上骑个八九十码都没有问题，此时就不能按八九十的速度来预估你未来路程所需要的时间。要知道在正常情况下，我们普通人进西藏的平均速度大约是在55公里每小时左右，所以当你在规划当天的行程的时候，以此速度来推算当天的路程所需要的时间会更加合理一些。
4、线路导航。在进藏的路上导航是一个很简单的事情，因为这里在一般情况下都只有一条路，所以咱们只需要在导航系统中输入目的地，然后选择汽车不走高速，然后按照规划的线路来走就可以了。在这里切记一点，除非是你想抄近路或者是寻找一些非主流的路线，要不然不要轻易选择导航系统中的摩托车或者提醒选项来规划路线。我有一次在去广西的过程中就曾经误选了骑行选项，结果导航把我导到了一条荒无人烟的伐木道上。
好了，以上几点就是有关于想暑假骑行去西藏，需要准备计划，如何规划线路的经验分享，不尽之处希望各位老摩友能给予补充一下。
川藏旅游路线:川藏线骑行指南
11天19小时约4254.4公里
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厦门市
从起点向正南方向出发，走40米，左转进入湖滨北路
沿湖滨北路走180米，直走过人行道，继续向前
继续沿湖滨北路走410米，左转进入湖滨中路
沿湖滨中路走400米，直走过人行道，继续向前
继续沿湖滨中路走520米，向右前方转
走20米，向右前方转
走30米，向右前方转进入仙岳路
沿仙岳路走160米，左转
走20米，向左前方转
走20米，左转进入仙岳路
沿仙岳路走130米，向左前方转上匝道
沿匝道走130米，向右前方转进入仙岳路
沿仙岳路走840米，直走进入海大立交
沿海大立交走50米，直走进入海沧大桥
沿海沧大桥走2.8公里，直走进入海虹路
沿海虹路走1.3公里，直走进入石塘立交桥
沿石塘立交桥走1.3公里，直走进入S201
沿S201走110米，向右前方转进入马青路
沿马青路走2.3公里，向右前方转进入S201
沿S201走200米，直走进入马青路
沿马青路走2.1公里，向右前方转进入S201
沿S201走360米，向右前方转进入马青路
沿马青路走720米，向右前方转进入S201
沿S201走7.6公里，直走进入X516
沿X516走7.7公里，左转进入G324
沿G324走11.6公里，直走进入迎宾大道
沿迎宾大道走1.8公里，向右前方转进入G324
沿G324走50米，直走进入迎宾大道
沿迎宾大道走2.5公里，向左后方转进入龙文北路
沿龙文北路走10米，向右后方转进入G324
沿G324走450米，右转
走10米，左转进入迎宾大道
沿迎宾大道走770米，直走进入G324
沿G324走2.1公里，直走进入胜利东路
沿胜利东路走2.2公里，直走进入胜利西路
沿胜利西路走6.3公里，左转进入G319
沿G319走76.9公里，直走进入G319（旧）
沿G319（旧）走190米，右转
继续沿G319（旧）走1.8公里，直走进入G319
沿G319走28.0公里，右转
继续沿G319走4.5公里，右转
继续沿G319走11.4公里，直走进入双龙路
沿双龙路走750米，向右前方转进入龙岩大道
沿龙岩大道走640米，左转
走30米，向左前方转进入金鸡路
沿金鸡路走420米，向右前方转进入龙腾中路
沿龙腾中路走80米，右转
继续沿龙腾中路走3.5公里，直走进入龙腾北路
沿龙腾北路走400米，左转进入G319
沿G319走65.8公里，右转进入G205
沿G205走23.3公里，直走进入G319
沿G319走33.5公里，向左前方转
走1.6公里，向右前方转
走190米，左转
走250米，向左前方转
走830米，直走上桥
继续沿桥走23.5公里，向右前方转
走20米，左转
走34.6公里，左转进入长征南路
沿长征南路走2.5公里，向右前方转进入长征大道
沿长征大道走950米，左转进入红都大道
沿红都大道走4.0公里，向右前方转进入G323
沿G323走72.5公里，右转
走810米，向右前方转上渡江大桥
沿渡江大桥走2.2公里，向左前方转
走10米，左转
走330米，向右前方转进入长征北路
沿长征北路走120米，右转
继续沿长征北路走1.5公里，直走进入S218
沿S218走6.6公里，左转
走2.6公里，向后转
走6.1公里，左转
走2.5公里，左转
走2.3公里，左转
走950米，右转
走1.1公里，左转
走380米，右转
走2.2公里，右转
走5.5公里，向右前方转
走1.9公里，向右前方转
走1.9公里，向左前方转
走840米，向右前方转
走410米，左转
走300米，向右前方转
走1.3公里，左转
走9.7公里，向右前方转
走370米，向右前方转
走1.1公里，向右前方转
走2.6公里，向左前方转
走450米，向左前方转上平江大桥
沿平江大桥走310米，右转
走1.1公里，向右前方转进入S223
沿S223走1.3公里，左转
走10米，左转进入将军大道
沿将军大道走5.1公里，向左前方转进入G319
沿G319走154.1公里，向左前方转
走860米，直走进入茅坪大桥
沿茅坪大桥走1.3公里，向左前方转
走5.9公里，向右前方转进入G319
沿G319走7.4公里，向左前方转
走2.0公里，向右前方转
走290米，向右前方转进入G319
沿G319走14.0公里，向右前方转
走480米，向右前方转
走3.9公里，向右前方转
走1.9公里，左转进入X854
沿X854走7.9公里，向右前方转
走1.6公里，向右前方转
走1.8公里，左转
走10米，直走进入外资路
沿外资路走490米，右转进入G319
沿G319走56.5公里，左转进入S314
沿S314走90米，右转
继续沿S314走2.8公里，右转
继续沿S314走90米，左转
继续沿S314走130米，右转
继续沿S314走5.1公里，左转
走80米，左转进入S314
沿S314走560米，右转
继续沿S314走6.4公里，右转
走900米，右转进入腊东路
沿腊东路走220米，左转
继续沿腊东路走890米，向左前方转进入X137
沿X137走60米，向右前方转
走350米，向右前方转
走570米，左转
走220米，右转
走2.0公里，左转进入S232
沿S232走240米，右转
走550米，向左前方转
走890米，右转
走130米，左转进入X139
沿X139走10.0公里，左转进入G320
沿G320走51.5公里，直走上红旗立交桥
沿红旗立交桥走150米，向右前方转进入东环北路东辅道
沿东环北路东辅道走150米，左转
走90米，向左前方转上红旗立交桥
沿红旗立交桥走10米，向左前方转
走140米，右转进入G320
沿G320走4.9公里，向右前方转进入红旗北路
沿红旗北路走590米，向右前方转
走40米，向右前方转进入环岛
继续沿环岛走170米，向右前方转
走90米，直走进入时代大道
沿时代大道走2.0公里，右转进入XB01
沿XB01走660米，左转
走60米，向右前方转
走100米，向左前方转
走380米，向右前方转
走350米，左转进入X051
沿X051走110米，右转
走430米，直走进入X051
沿X051走14.3公里，左转进入X049
沿X049走550米，直走进入洞株路
沿洞株路走6.0公里，左转进入X049
沿X049走2.5公里，直走进入环保东路
沿环保东路走400米，直走进入X049
沿X049走240米，向右前方转进入万家丽南路
沿万家丽南路走60米，右转
继续沿万家丽南路走1.4公里，左转进入万芙南路
沿万芙南路走290米，向右前方转进入桃花塅路
沿桃花塅路走1.6公里，右转
走10米，左转进入时代阳光大道
沿时代阳光大道走550米，向右前方转进入G107
沿G107走60米，右转
继续沿G107走5.7公里，向右前方转
走80米，向右前方转
走70米，左转
走70米，右转
走90米，左转
走260米，向右前方转进入G107
沿G107走650米，过人行道，到路口斜对面，左转进入新建西路
沿新建西路走250米，右转进入雨花路
沿雨花路走660米，直走过人行道，继续向前
继续沿雨花路走430米，向右前方转进入芙蓉中路
沿芙蓉中路走1000米，左转进入劳动西路
沿劳动西路走600米，直走过人行道，继续向前
继续沿劳动西路走1.3公里，右转进入湘江中路
沿湘江中路走1.0公里，直走过人行道，继续向前
继续沿湘江中路走390米，直走过人行道，左转进入解放西路
沿解放西路走10米，右转进入湘江中路
沿湘江中路走470米，右转上匝道
沿匝道走200米，向右前方转进入橘子洲大桥
沿橘子洲大桥走1.3公里，直走进入G319
沿G319走3.0公里，直走过人行道，继续向前
继续沿G319走1.2公里，直走上匝道
沿匝道走180米，直走进入枫林二路
沿枫林二路走110米，向右前方转
走130米，左转过人行道，右转进入西二环
沿西二环走270米，左转进入咸嘉湖西路
沿咸嘉湖西路走80米，右转进入杜英路
沿杜英路走650米，直走过人行道，左转进入桐梓坡西路
沿桐梓坡西路走140米，右转进入玉兰路
沿玉兰路走690米，直走进入雷锋立交桥
沿雷锋立交桥走50米，直走进入S101
沿S101走10.3公里，直走进入雷锋大道
沿雷锋大道走880米，直走进入S101
沿S101走50米，直走进入雷锋大道
沿雷锋大道走190米，直走进入S101
沿S101走6.9公里，直走进入雷锋北大道
沿雷锋北大道走300米，向右前方转进入S101
沿S101走12.1公里，左转进入X070
沿X070走3.5公里，直走进入Y424
沿Y424走4.7公里，右转
继续沿Y424走2.6公里，直走进入X071
沿X071走990米，左转
走1.4公里，右转进入X020
沿X020走22.7公里，右转进入G319
沿G319走5.5公里，右转进入环岛
沿环岛走170米，右转进入G319
沿G319走5.0公里，向右前方转进入环岛
沿环岛走20米，直走进入G319
沿G319走40米，向右前方转进入金山北路
沿金山北路走1.7公里，向右前方转进入G319
沿G319走1.3公里，直走进入马良南路
沿马良南路走410米，左转
走240米，右转进入G319
沿G319走76.5公里，直走进入G207
沿G207走1.3公里，左转进入桃林路
沿桃林路走2.1公里，右转进入善卷路
沿善卷路走1.4公里，直走进入G319
沿G319走4.2公里，直走进入善卷路
沿善卷路走10米，左转进入金霞路
沿金霞路走10米，直走进入G319
沿G319走70米，直走进入金霞路
沿金霞路走920米，直走进入G319
沿G319走1.5公里，向右前方转进入桃花源路
沿桃花源路走4.3公里，右转穿过马路继续向前
继续沿桃花源路走700米，左转进入S306
沿S306走11.3公里，向右前方转进入环岛
沿环岛走70米，直走进入S306
沿S306走72.1公里，右转进入环岛
沿环岛走80米，右转进入S306
沿S306走21.7公里，直走进入X008
沿X008走290米，右转
继续沿X008走260米，左转
继续沿X008走3.9公里，右转
继续沿X008走980米，右转
继续沿X008走1.6公里，直走进入S305
沿S305走3.2公里，右转
继续沿S305走9.7公里，左转
继续沿S305走3.3公里，左转
走590米，直走进入S305
沿S305走2.5公里，右转
继续沿S305走3.5公里，右转
继续沿S305走2.6公里，右转进入环岛
沿环岛走50米，右转进入S305
沿S305走8.6公里，右转
继续沿S305走470米，右转
继续沿S305走12.1公里，右转
继续沿S305走17.9公里，右转上S305
继续沿S305走34.4公里，左转进入高尚街
沿高尚街走210米，右转进入环岛
沿环岛走10米，向右前方转进入文明西路
沿文明西路走400米，直走进入和平东路
沿和平东路走1.0公里，右转进入八一路
沿八一路走160米，直走上北门桥
沿北门桥走90米，左转
继续沿北门桥走210米，右转进入S305
沿S305走3.1公里，左转
继续沿S305走1.9公里，右转
继续沿S305走840米，左转
继续沿S305走1.1公里，右转
继续沿S305走19.7公里，左转
继续沿S305走1.0公里，右转
继续沿S305走6.2公里，左转
继续沿S305走23.1公里，左转
继续沿S305走6.6公里，左转
继续沿S305走10.6公里，右转
继续沿S305走13.1公里，右转
继续沿S305走3.2公里，右转
继续沿S305走1.0公里，右转
继续沿S305走13.1公里，右转
继续沿S305走1.3公里，左转
继续沿S305走960米，直走上城东路
沿城东路走610米，右转进入X003
沿X003走390米，右转
继续沿X003走450米，左转进入龙凤路
沿龙凤路走840米，左转
继续沿龙凤路走180米，右转进入G209
沿G209走2.9公里，右转
继续沿G209走1.9公里，右转上G209
继续沿G209走190米，左转
继续沿G209走90米，向右前方转进入环岛
沿环岛走50米，向右前方转进入G209
沿G209走1.1公里，左转进入观城坡路
沿观城坡路走510米，向右前方转
走40米，向右前方转进入环岛
继续沿环岛走80米，向右前方转进入凤翔大道
沿凤翔大道走90米，向右前方转进入环岛
沿环岛走40米，向右前方转
走490米，直走进入S248
沿S248走270米，右转穿过马路往回走
继续沿S248走2.3公里，左转
继续沿S248走3.9公里，右转
继续沿S248走40米，右转
继续沿S248走1.3公里，右转
继续沿S248走970米，右转
继续沿S248走1.2公里，左转
继续沿S248走310米，左转
继续沿S248走80米，右转
继续沿S248走1.2公里，右转
继续沿S248走30米，右转
继续沿S248走390米，右转
继续沿S248走2.8公里，左转
继续沿S248走90米，右转
继续沿S248走20米，右转
继续沿S248走900米，右转
继续沿S248走3.0公里，右转
继续沿S248走790米，左转
继续沿S248走3.2公里，右转
继续沿S248走5.7公里，左转
继续沿S248走15.8公里，左转
继续沿S248走250米，左转
继续沿S248走210米，向右后方转
继续沿S248走1.1公里，左转
继续沿S248走590米，右转
继续沿S248走1.5公里，右转进入环岛
沿环岛走100米，右转进入S248
沿S248走2.6公里，直走进入S232
沿S232走8.6公里，右转
继续沿S232走24.6公里，直走进入S202
沿S202走9.5公里，左转
继续沿S202走900米，左转
走440米，右转
走120米，左转进入S202
沿S202走1.7公里，向右前方转进入G319
沿G319走5.4公里，右转穿过马路继续向前
继续沿G319走92.9公里，左转
继续沿G319走270米，右转
继续沿G319走47.6公里，右转
继续沿G319走50米，直走进入环岛
沿环岛走60米，向右前方转进入G319
沿G319走2.4公里，向右前方转进入环岛
沿环岛走10米，向右前方转进入G319
沿G319走340米，右转进入环岛
沿环岛走60米，直走进入G319
沿G319走2.6公里，左转
继续沿G319走200米，右转
继续沿G319走22.7公里，直走进入环岛
沿环岛走10米，直走进入G319
沿G319走17.7公里，右转
继续沿G319走80米，直走进入环岛
沿环岛走150米，向右前方转进入G319
沿G319走24.6公里，向右前方转进入滨江大道
沿滨江大道走2.4公里，直走进入S103
沿S103走3.6公里，左转
走10米，右转进入荔圃路
沿荔圃路走320米，右转
继续沿荔圃路走220米，右转
继续沿荔圃路走840米，向右前方转
走290米，直走进入荔枝园立交
沿荔枝园立交走430米，直走进入聚云山隧道
沿聚云山隧道走2.5公里，直走进入欢堡立交
沿欢堡立交走260米，直走进入沙溪沟大桥
沿沙溪沟大桥走590米，直走进入石龙山隧道
沿石龙山隧道走1.9公里，右转上匝道
沿匝道走160米，向右前方转进入S103
沿S103走5.2公里，直走进入龙兴东路
沿龙兴东路走440米，直走进入龙兴西路
沿龙兴西路走1.4公里，左转进入S103
沿S103走74.3公里，直走进入石塔立交
沿石塔立交走170米，直走进入东西大道
沿东西大道走3.8公里，直走进入南山隧道
沿南山隧道走2.8公里，向右前方转
走130米，向右前方转上南山立交
沿南山立交走290米，左转穿过马路继续向前
继续沿南山立交走20米，左转进入龙黄公路
沿龙黄公路走780米，右转进入前驱路
沿前驱路走80米，右转进入上新街
沿上新街走190米，直走进入涂山路
沿涂山路走750米，向左前方转
走10米，向左前方转
走140米，直走进入东水门大桥
沿东水门大桥走1000米，向左后方转进入陕西路
沿陕西路走60米，右转进入打铜街
沿打铜街走190米，直走进入民族路
沿民族路走470米，向右前方转进入千厮门大桥
沿千厮门大桥走1.1公里，直走进入江北西大街
沿江北西大街走200米，直走进入江北城西大街
沿江北城西大街走640米，向右前方转进入渝鲁大道
沿渝鲁大道走870米，直走进入五红路
沿五红路走930米，直走过人行道，继续向前
继续沿五红路走1.1公里，向右前方转进入环岛
沿环岛走60米，向左前方转过人行道，左转穿过马路继续向前
走240米，向右前方转进入红黄路
沿红黄路走860米，向左前方转
走240米，直走过人行道，继续向前
走810米，右转进入红旗河沟立交桥
沿红旗河沟立交桥走20米，右转
走20米，向左后方转
走60米，右转
走60米，向左后方转
走10米，右转进入红旗河沟立交桥
沿红旗河沟立交桥走20米，右转上红旗河沟立交桥
继续沿红旗河沟立交桥走200米，直走进入红石路
沿红石路走1.5公里，直走进入松石大道
沿松石大道走240米，向右前方转
走170米，直走进入松石大道
沿松石大道走2.1公里，右转进入环岛
沿环岛走120米，向右前方转进入松石大道
沿松石大道走1.0公里，直走进入石马立交
沿石马立交走1.8公里，直走进入大农立交
沿大农立交走570米，直走进入双碑大桥
沿双碑大桥走2.3公里，直走进入双碑隧道
沿双碑隧道走4.5公里，直走进入赖家桥立交
沿赖家桥立交走1.9公里，直走进入三圣宫立交
沿三圣宫立交走4.1公里，直走进入大学城北路
川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。
陡峭的川藏公路
川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。
骑马的魅力
骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。
西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。
套用一句老话：一心，两手准备。
红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼死，也不应该只求一时之快。
准备，体力，技巧。
骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。
建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。
平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。
技术是指骑变速车和修自行车的技术。
通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。
二，银子和时间。
我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。
时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。
钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。
有了心，有了准备，就好好计划吧。
川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。
要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改计划，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整计划，让行程顺畅。
1.季节和时间
第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。
其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。
一些超能力的车友，从成都到拉萨，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。
2.旅程
第一段：
成都邛崃雅安新沟泸定康定
30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。
第2款：
康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。
先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美
30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。
第4款：
理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘
50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。
第5款：
巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米
100公里，过了金沙江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。
第6款：
芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达
20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。
难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。
第7段：
邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌
90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。
难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。
然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。
第8段：
冉仲巴松宗波密古镇通迈
20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。
第9段：
麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇
80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。
鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。
第10段：
贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫
70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉萨。
难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。
在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要计划好
在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。
3.住处
川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。
早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。
一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。
一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。
大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。
城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。
在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。
注意：
前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。
道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。
入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草采挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。
入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。
4.设备配置
一路上在西藏遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。
虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。
外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。
想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。
到达拉萨后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。
自行车备件和维修工具
服务工具：
多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。)，1把双头固定扳手和
备件：1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。
行李放置：
包车头，装地图等常用小物件，方便取放；装载水壶、食物等重物，平衡前后负荷。行李包是降低重心，提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺点是重心高，不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车，随时背着背包行走。
最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断，有一定的弹性，系东西方便又结实。
车辆维护：
下雨天漫长的下坡路，刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙，很容易生锈。有必要用水清洗，重新上油。在颠簸的土路上，每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。
调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度，上坡和路况加大，下坡和路况减小。
骑行装备：头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。
旅行设备
服装：根据季节不同，速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差，视季节而定，有-15到5的睡袋，防潮垫。
帐篷，因为川藏线沿线基本都有住宿点，可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具，大群人扎营。
药物：防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。
只要装备实用，够用，必要的话一定要有。当麻烦来临时，你可以及时自己解决。否则，你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。
5.旅途中注意环保。
我去过美丽的新都桥，看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾，我很沮丧。今年故地重游，大有改善和整改。然而，这种污染在西藏又出现了，美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。
骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护，但我们必须自己保护环境。旅途中，不要改变当地原有的自然环境：尊重当地习俗；不吃东西的野生动物；旅途中产生的垃圾要进行保管和收集，然后投入镇上的垃圾处理收集点。
川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩，沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上，如果川藏南路管理得更好，它可以成为世界上最好的骑行路线。
今天关于“骑摩托车去拉萨攻略”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。